Società Savonese di Storia Patria onlus
Per Storia Patria il 2022 sarà l’anno numero 137 della sua vita, la più antica associazione culturale savonese.
Le iniziative già programmate sono tantissime, saranno divulgate mese per mese e le segnaleremo nel consueto Notiziario mensile che riprende quanto già pubblicato sul sito.
Buon anno a tutti coloro che ci seguono già e a chi vorrà venirci a trovare nella nostra sede, che riaprirà martedì 11 gennaio, alle ore 14.00.
Con il “carico” di questo mese – altri sette volumi, in tutto sono adesso settantadue – si sono largamente superate le sedicimila pagine on line della maggiore biblioteca di studi savonesi disponibili a tutti, data la missione di Storia Patria (studio, tutela, valorizzazione del territorio), con il lavoro dei suoi volontari e con l’aiuto determinante della Fondazione De Mari che ha permesso l’acquisto delle attrezzature di riproduzione.
Desideriamo solamente ricordare alcuni dei volumi appena scanditi e ancora oggi fondamentali: i due dedicati all’epoca napoleonica (volume 18, 1984, e volume 19, 1985) e quelli delle pergamene medievali savonesi, a partire dall’anno 998 (volume 16, 1982 e volume 17, 1983), fonti imprescindibili sulle vicende medievali locali.
Ma ci piacerebbe fosse sfogliato con particolare curiosità il volume 20, 1986, con il quale festeggiammo il nostro primo centenario di attività.
La presentazione della mostra, intitolata «Uno scenario sostenibile per completare il riuso e riutilizzo della fortezza sul Priamàr», curata da Pasquale Gabbaria Mistrangelo, avverrà sul Priamàr di Savona, sala congressi del palazzo della Sibilla, sabato 22 gennaio 2022, ore 10.00.
La mostra sarà aperta – sempre nel Priamàr, palazzo del Commissario – dal 22 gennaio al 6 febbraio, dalle 15.30 alle 18.00. Di seguito riportiamo la locandina ed alcune informazioni generali.
I disegni esposti – tavole di grande formato in prospettiva o assonometria eseguiti a riga e squadra da Pasquale Gabbaria Mistrangelo, “…una rappresentazione all’antica…” come scrive Marco Ricchebono nel quaderno “La Fortezza del Priamàr: visioni dello scenario sostenibile” – intendono rappresentare le parti della Fortezza ancora da recuperare e riutilizzare per concludere gli interventi programmati dall’amministrazione comunale di Savona nel 1979 e proseguiti sino al 2002, anno dopo il quale, con la sistemazione del piazzale su corso Mazzini, gli interventi si sono arrestati per mancanza di ulteriori investimenti. Da allora alcune opere, non sempre adeguate ai criteri di restauro e riuso precedentemente applicati, ed i mancati interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sono stati causa di degrado e di abbandono.
I quattordici disegni intendono rappresentare la configurazione architettonica degli spazi, interni ed esterni, che si potrebbero avere a lavori compiuti e che, previa programmazione di un piano generale per opere di manutenzione ordinaria e straordinaria indispensabili ad assicurare una corretta conservazione ed uso dell’intero complesso fortificato, comprendono essenzialmente: il ripristino del fossato di levante, la creazione del museo “Pelagos” dei cetacei marini nella parte bassa verso corso Italia, il recupero della polveriera e del fossato della Cittadella, la sistemazione di un parco archeologico sull’area dell’antica Cattedrale di Santa Maria di Castello con il recupero dell’area della cripta e la ricomposizione del loggiato a mare, lo svuotamento della cortina su corso Mazzini con la realizzazione di nuovi locali e di un sistema di scale mobili d’accesso, la demolizione del volume improprio della piscina costruita negli anni ’70 del secolo scorso e da anni abbandonata, il recupero e riuso delle aree a mare (circa 18.000 mq).
Il giorno 29 febbraio 1840, nella chiesa di San Pietro in via Untoria a Savona, furono celebrate le nozze tra Antonio Minuto, capitano marittimo, di anni 26, e Cattarina Vallega, di anni 21, entrambi nati e residenti a Savona, parrocchia di San Pietro.
Testimoni Francesco Minuto di anni 41 e Agostino Bozano di anni 40.
I nostri sposini discendevano entrambi da famiglie “marittime” savonesi, da gente che aveva sempre cercato sul mare un avvenire migliore.
Nel corso delle mie ricerche sui bastimenti savonesi (e dintorni) ho trovato parecchi armatori, capitani – padroni e capitani di lungo corso savonesi appartenenti a uno o all’altro dei tanti rami della famiglia Minuto, nonché diversi Vallega e Bozano.
Questa storia nasce dalla gentilezza della famiglia di un mio “vecchio” professore del Nautico Leon Pancaldo, Silvio Riolfo Marengo, conosciuto certamente meglio nel campo dell’editoria e della cultura che non come insegnante di diritto a futuri capitani savonesi.
Cercando quadri e disegni dei nostri bastimenti, mi sono ricordato che l’amico professore aveva pubblicato un libro, «Savona città narrata» (Viennepierre edizioni, 2006), sulla cui copertina figurava una bellissima immagine del brigantino a palo Amicizia, varato a Savona da Francesco Sirello nel febbraio del 1869.
Quindi mi sono “incalato” a telefonargli per sapere dove avesse trovato l’immagine di questo quadro.
E lui mi ha chiesto di fare un salto a casa sua e di sua moglie, la signora Giovanna Pessano.
E il quadro, un bellissimo acquerello di Domenico Gavarrone, uno dei più famosi pittori di navi, era lì.
La didascalia recita: Amicizia – Armatrice Caterina ved. Minuto e figlio.
All’orizzonte nel quadro si intravedono le alture con i forti di Genova e, in mare, una goletta a gabbiole e, più distante, un piroscafo.
Un opuscolo della Società degli Operai savonesi del 1869, di cui era presidente un giovanissimo Sebastiano Minuto, il figlio indicato nella didascalia di cui sopra, riporta il roboante discorso del presidente dell’analoga società in una città piemontese, Giambattista Michelini, in visita a Savona.
In questo discorso viene esaltato il valore e la bravura degli operai dei cantieri savonesi, di cui aveva avuto il piacere e l’onore di ammirare l’ultima creazione, il brigantino a palo Amicizia, appena varato e in fase di allestimento in darsena.
Accompagnato dal costruttore Sirello, dal futuro capitano Bozano e da Sebastiano, figlio dell’armatrice, aveva ammirato la perfetta costruzione e la robustezza del bastimento.
Diceva anche che il costo era stato di 350.000 lire; a mio giudizio, però, questa cifra non è realistica.
Il brigantino a palo Amicizia, di tonn. 656, Compartimento Marittimo di Savona, risulta sui registri dal 1870 al 1872, armatore Sebastiano Minuto.
Nel 1873, probabilmente a causa di omonimie sui registri, gli viene cambiato il nome in Amicizia Savona, lasciando tutto il resto invariato fino al 1878, quando passa nelle matricole del compartimento di Genova.
Il capitano dal varo al 1878 è P. Bozano.
Dal quotidiano savonese «La Liguria Occidentale» ricaviamo alcune informazioni su alcuni viaggi dell’Amicizia Savona:
Nel 1879 e fino al 1882 risulta registrata come armatrice Caterina ved. Minuto, che ne cambia il nome in Caterina nel 1883 e lo tiene fino al 1888. capitano L. Ciarlo
Il marito, il capitano Antonio, era morto prematuramente a Savona il 12 aprile 1860 a 47 anni non ancora compiuti (mancavano quattro soli giorni), lasciando la moglie, il figlio Sebastiano di 14 anni e tre figlie.
Lasciava anche un brigantino, il Profeta Elia di 135 tonn., costruito dai Calamaro a Savona nel 1847.
Caterina compare come armatrice alla morte del marito, dal 1861 al 1867.
Non ho evidenze di altri bastimenti ereditati dal marito, ma non è detto che non ce ne fossero.
La proprietà di un bastimento è divisa in 24 carati: ogni carato è la 24a parte del valore totale e, in funzione delle quote pagate per l’acquisto, i carati sono divisi tra i vari “caratisti”.
I carati di proprietà di un bastimento fanno parte dei beni di una persona e sono pertanto ricevuti in eredità dai successori in funzione delle disposizioni testamentarie del de cuius.
Capita molte volte di leggere sui registri navali che la vedova di un armatore diventa l’armatrice di un bastimento alla morte del marito, avendone ereditato i carati.
Normalmente, però, si tratta di una soluzione temporanea in attesa di vendita o cessione.
Non è chiaramente il caso di Caterina Vallega vedova Minuto, che dimostra di essere un’armatrice all’altezza della situazione, una donna imprenditrice, una rarità per quei tempi.
Non solo eredita, ma fa costruire bastimenti.
Nel 1861 Francesco Sirello vara per lei a Savona il brigantino a palo di 339 tonn. Antonio, dal nome del marito.
Caterina ved. Minuto ne è l’Armatrice fino al 1872, quando lo rivenderà agli Hermanos Gusi di Barcellona.
Nel 1864 fa costruire un altro brigantino a palo di 414 tonn., ancora da Sirello e ancora battezzato Antonio e lo terrà fino al 1879. Capitano P. Bozano.
Si ha veramente la sensazione di un matrimonio d’amore tra il capitano Antonio Minuto e Caterina Vallega.
Grazie alla cortesia della famiglia Riolfo Marengo – Pessano, abbiamo un ritratto del nostro capitano Antonio:
Capitano Antonio Minuto, nato a Savona il 17 aprile 1813, morto a Savona il 12 aprile 1860
Osservandone il ritratto, notiamo la tipica barba da marinaio e l’orecchino d’oro.
Questa “anelletta” era una tradizione savonese dei marinai, che si dice la portassero perché, nel malaugurato caso che fossero periti in un naufragio ed il loro corpo fosse “stracquato” su qualche lido, il piccolo gioiello potesse ricompensare le anime buone che avessero dato loro sepoltura.
Nel Cimitero di Zinola a Savona, il suo monumento è posto sulla tomba di famiglia dei Minuto – Vallega, dove è stato spostato dal vecchio cimitero della Foce. Benché abbastanza corroso dal tempo, il suo ritratto è riconoscibile.
Abbiamo invece una bella fotografia di Catterina Vallega, vedova Minuto.
Catterina Vallega, nata a Savona il 15 luglio 1818, morta a Savona il 28 settembre 1891
La fotografia ce la mostra ancora giovane, in gramaglie, ma con un vistoso ciondolo a forma di croce.
Eccolo: si tratta di un gioiello in avorio dell’epoca vittoriana; è chiamato “croce fiorita”, minuziosamente lavorato e di probabile provenienza asiatica.
Ha tutta l’aria di essere il regalo alla fidanzata da parte di un capitano di ritorno da un lungo viaggio in mari lontani, un pegno d’amore.
E non vi nascondo che il vederlo al collo di questa giovane vedova mi commuove, così come è bello che sia ancora tramandato via primogenitura femminile nella discendenza di Catterina.
Ora è nelle amorevoli mani della signora Giovanna Pessano, orgogliosa erede e custode del gioiello della trisavola, Catterina Vallega, ved. Minuto: una donna che, in un mondo marittimo che ancora oggi è di pressoché esclusivo dominio maschile, riuscì a far costruire e gestire dei bellissimi velieri savonesi.
Piero Pastorino
Le spiagge della Liguria (secoli XVIII-XX) è il titolo di una innovativa ricerca che Vittorio Tigrino (Università del Piemonte Orientale) illustrerà il prossimo venerdì 21 gennaio, alle ore 17.00, in SMS Fornaci, Giardino Serenella, corso Vittorio Veneto 73r, Savona, nei pressi del principale arenile savonese.
L’argomento è quanto mai interessante non solo per le vicende storiche ma anche per l’attualità. La conferenza permetterà di comprendere meglio il presente, aiutandoci a programmare il futuro delle nostre spiagge, ambienti su cui si svolge gran parte dell’attività della Riviera. Tigrino ci ha gentilmente dedicato in anteprima la nota che segue.
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L’intervento presenta i primi risultati di un lavoro di ricerca che intende ricostruire, in un’ottica di lungo periodo, la storia delle spiagge della Liguria, attraverso le forme di intervento che hanno riguardato la loro conoscenza, la gestione e la definizione dei diritti sul loro uso.
In questi spazi si sono svolte nel tempo attività e interessi di tipo diverso, e si sono confrontate, spesso in maniera conflittuale, l’appropriazione privata, la rivendicazione della natura “pubblica” del sito, e la proiezione di interessi locali collettivi.
Le spiagge sono state il luogo deputato non solo alle attività legate alla pesca e alla navigazione, ma hanno rappresentato uno spazio materiale praticato anche per l’utilizzo di risorse specifiche (l’estrazione di materiali; la riconversione a terreni coltivati…); allo stesso modo, sulla percorribilità e la natura dei siti arenili – che in particolare in Liguria assumono un valore ancora più importante – si sono sviluppare discussioni spesso aspre, che hanno lasciato fino a noi delle tracce di spazi altrimenti spesso sfuggenti.
Alla mutevole forma e natura di questi spazi ha contribuito poi la grande trasformazione che nel lungo periodo ha caratterizzato la Riviera: Riviera che, secondo una geografia molto articolata e quasi imprevedibile, si è trasformata nel tempo da luogo deputato a pratiche “tradizionali” locali in spazio della produzione o in luogo dello svago.
La storia delle spiagge della Liguria non è tuttavia ad oggi così nota come ci si aspetterebbe, a fronte di una attenzione invece molto forte alla proiezione sul mare della regione. Essa tuttavia permette di porre alla nostra attenzione il fatto che gli elementi del paesaggio costiero sono frutto di negoziazioni secolari che coinvolgono lo stato, le comunità locali, i proprietari privati, e che trasformano il paesaggio in maniera costante.
Costituisce dunque un contributo importante ed utile anche alla discussione pubblica attuale, che, insistendo invece su presunti cambiamenti “epocali”, insiste su una lettura congiunturale delle trasformazioni del litorale odierno, e suggerisce interventi spesso in prospettive di limitata prospettiva.
L’intervento presenterà in particolare due casi studio, collocandoli negli estremi cronologici indicati nel titolo. In primo luogo, si ragionerà sui modi e gli esiti di un intervento che il governo della Repubblica di Genova promosse nel corso del XVIII secolo per regolamentare l’occupazione dei “siti arenili”.
Quindi si analizzerà una operazione di studio e analisi dello stato delle spiagge liguri, effettuata negli anni Trenta del XX secolo, che costituisce ancora oggi una fonte di riferimento per quei lavori che si dedicano a ricostruire le dinamiche di trasformazione del profilo costiero della nostra regione.
Vittorio Tigrino
La toponomastica è un argomento identitario e di impegnativa gestione oltre che dal punto di vista locale anche per le sue implicazioni di interesse generale.
Da precise disposizioni di legge, la Prefettura di Savona richiede alla Società Savonese di Storia Patria un parere su tutte le nuove intitolazioni toponomastiche di Savona e provincia.
Recentemente (10 dicembre), la Giunta Centrale degli Studi Storici, con la curatela di Agostino Bistarelli, ha organizzato a Roma un seminario dedicato a tale argomento.
Le trentuno Deputazioni e Società di Storia Patria riconosciute dall’Ente – organismo nazionale che coordina l’attività degli istituti e degli enti di ricerca storica italiani, sotto tutela e vigilanza del Ministero della Cultura – sono state invitate a portare un contributo di esperienze; siamo intervenuti con osservazioni sul lavoro svolto, divulgando il Progetto Toponomastica Storica anche in tale prestigiosa sede.
Tra le nostre proposte, c’è stata anche sottolineare come i nomi di luogo siano un bene culturale immateriale, meritevole di ogni tutela da parte dell’Unesco.
Le nostre collaborazioni con enti e associazioni si arricchiscono di un nuovo interlocutore: l’«Associazione Amici Centro Oncologico Pietro Bianucci», presieduta da Liliana Peluffo, che organizzerà nel 2022 una serie di incontri, intitolati «Ar…Tè», nella Caffetteria Clipper, in via Paleocapa 32r, Savona.
Il primo di tali incontri (venerdì 28 gennaio 2022, ore 16.30), sarà curato da Furio Ciciliot ed intitolato «Breve storia di Savona»; il secondo (venerdì 25 marzo, ore 16.30), Rinaldo Massucco, «Tra Savona e Genova … è sempre conflitto?».
Si tratta di due temi di interesse generale che, affrontati in una maniera sintetica, potranno servire da spunto per ulteriori approfondimenti.
E’ stato appena pubblicato il fascicolo numero 41 del Progetto Toponomastica Storica, dedicato a Tovo San Giacomo (Sv) e uscito grazie alla fattiva collaborazione con la locale amministrazione comunale.
Sono scarsi i documenti medievali di Tovo San Giacomo – nato dall’unione dei tre comuni di Tovo, Bardino Vecchio e Bardino Nuovo – territorio del marchesato di Finale posto al suo confine occidentale.
Ma sono disponibili ben tre registri catastali del XVII-XVIII secolo, conservati nel locale archivio comunale e in quello storico del Finale, che ci descrivono accuratamente la ricchissima toponomastica di quei luoghi.
I proprietari di beni immobiliari censiti sono alcune centinaia, segno evidente di una parcellizzazione estrema del territorio, esteso per circa dieci chilometri quadrati. Molti di essi, facilmente confondibili tra loro dato il limitato numero di nomi e cognomi, sono indicati con un soprannome, spesso suggestivo. Anche per tale motivo, nel fascicolo è stato dato risalto all’onomastica personale.
Tra i progetti di Storia Patria del 2022, un particolare rilievo riveste quello dedicato alle origini del marchesato di Millesimo, nella fase due-trecentesca in cui i Del Carretto organizzarono su nuove basi il territorio dell’alta valle Bormida. A tale proposito, si desidera ringraziare la Fondazione De Mari che ha riconosciuto ad esso un contributo all’interno del bando Annalis.
Il fulcro del progetto è costituito dal prossimo volume di «Atti e Memorie» che conterrà l’edizione delle pergamene del monastero cistercense femminile di Santo Stefano di Millesimo – curata da Domenico Ciarlo, con contributi introduttivi di Furio Ciciliot e Carmelo Prestipino – argomento di eccezionale valore storico e culturale, destinato a favorire sviluppi positivi sulla conoscenza e divulgazione delle emergenze storico-ambientali della valle Bormida savonese.
Uno dei poli fondamentali della valle Bormida medievale fu certamente il Marchesato di Millesimo, uno “Stato” che comprendeva numerosi paesi che conservano notevoli vestigia, come castelli, edifici civili e chiese: basti ricordare i borghi di Millesimo, Calizzano, Bardineto e Osiglia; i castelli di Cengio, Rocchetta Cengio, Millesimo, Roccavignale, Murialdo, Calizzano, Bardineto, Osiglia, Massimino.
Il ponte medievale di Millesimo (foto di Stefano Mallarini)
Lo studio approfondito della comunità cistercense femminile – legata inizialmente a Savigliano, alla Savoia e a Tiglieto – permette capillari approfondimenti sulla condizione della donna e sui legami tra le principiali famiglie signorili liguri e piemontesi. Inoltre, le vicende ricordate nelle pergamene propongono una preziosa disanima delle attività economiche e finanziarie dell’epoca e permettono di addentrarci sulla fondazione e gestione di mulini, gualchiere e altre attività protoindustriali.
I documenti consentono una mappatura del territorio nella valle Bormida savonese: non solo Millesimo, ma anche Murialdo, Cengio, Cosseria, Osiglia, Roccavignale fino a Savona e Finale. Ricordiamo, infine, che il monastero di Santo Stefano ha lasciato importanti vestigia all’interno di Villa Centurione Scotto di Millesimo (oggi di proprietà privata), monumento liberty con una storia recente richiamata anche dalla scrittrice Liala, fidanzata con il figlio del proprietario morto tragicamente.
Il tradizionale incontro di auguri tra i soci per le festività natalizie e del nuovo anno è programmato per sabato 18 dicembre (ore 17.00, Stella Maris, piazza Rebagliati, porto di Savona). Per i noti motivi, saranno seguiti i previsti protocolli Covid e l’ingresso potrà avvenire solamente dietro esibizione del certificato verde.
Durante l’incontro, Franco Rebagliati presenterà il suo ultimo libro, appena pubblicato nella «Collana di Fonti e Studi», dal titolo Da Racconigi al Circolo polare artico. Rapporti tra Italia e Russia (1909-1919).
La ricerca e l’edizione del volume derivano dalla collaborazione tra l’Associazione Nazionale e quella di Savona del Dopolavoro Ferroviario con la Società Savonese di Storia Patria.
Come risulta evidente si tratta di un argomento di notevole interesse che travalica i confini strettamente locali; il testo che segue è tratto dall’introduzione al lavoro e mette a fuoco alcuni dei punti fondamentali della ricerca.
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Tra le vicende riguardanti la I Guerra mondiale compaiono episodi o vicende poco indagate, a volte addirittura ignorate volutamente dalla storiografia ufficiale: vicende che nascondono risvolti poco encomiabili nel quadro generale dell’evento di cui si preferisce ignorare l’esistenza.
È il caso del Corpo di Spedizione inviato nel 1918 in Russia, paese ormai in procinto di uscire dal conflitto, accanto alle truppe interalleate in missione di appoggio all’esercito zarista e per gestire il porto di Murmansk, vitale per i traffici, così come la linea ferroviaria che da Murmansk porta all’interno. Missione alla quale sono destinate truppe che non avranno gli onori della cronaca, guardate con sospetto al ritorno in patria per il timore di contaminazioni ideologiche bolsceviche.
Questa vicenda, pressoché sconosciuta o quantomeno sottaciuta, è oggetto dell’indagine di Franco Rebagliati che ci ha abituati a meticolose ricerche di eventi di difficile decifrazione, che riguardano il suo specifico settore: le infrastrutture ferroviarie. Nel volume è ricostruito il quadro complessivo della vicenda, con antefatti e conseguenze anche locali, di stretto interesse del savonese.
L’epilogo, per le nostre truppe reduci da una spedizione inviata in territori inospitali sarà inatteso, e ancora oggi dai contorni non definiti, nonostante le ripetute indagini sui fatti. Indagine che potrebbe chiarire anche i dubbi sulla “cancellata dello zar”, commissionata da Nicola II e mai arrivata in Russia, visibile a Carcare, probabile opera del famoso artigiano Alessandro Mazzucotelli.
Carmelo Prestipino